Silnik rzędowy (inaczej: silnik szeregowy) to silnik spalinowy, tłokowy, którego wszystkie cylindry znajdują się po jednej stronie wału korbowego, przy czym ich osie są do siebie równoległe i wyznaczają jedną płaszczyznę. Układ konstrukcyjny silnika rzędowego zależy od ustawienia jego cylindrów. Odpowiednio do położenia płaszczyzny, w której leżą osie cylindrów. W silnikach rzędowych ogólnie rozróżnia się cylindry: stojące lub inaczej pionowe (stąd potoczna nazwa - silnik stojący), wiszące lub inaczej odwrócone (stąd - silnik wiszący), skośne lub inaczej pochylone (stąd - silnik skośny) oraz leżące lub inaczej poziome (stąd - silnik leżący). Typowe silniki rzędowe są stosunkowo najprostsze konstrukcyjnie i najtańsze, lecz zarazem najdłuższe i najcięższe. Istotną wadą silnika rzędowego o dużej liczbie cylindrów jest niepożądana podatność długiego wału korbowego na drgania skrętne. Dlatego też wyszły już niemal z użycia samochodowe silniki rzędowe o ośmiu lub więcej cylindrach.