Silnik wielopaliwowy to silnik spalinowy, tłokowy, konstrukcyjnie przystosowany do zasilania przez dowolnie długie okresy czasu którymkolwiek z większości lub wszystkich ogólnie dostępnych w handlu rodzajów paliwa ciekłego (tj. olejem napędowym, naftą, benzolem, benzyną niskooktanową lub wysokooktanową, a nawet olejem opałowym, spirytusem itp.). Typowe silniki wielopaliwowe są przeważnie specjalnymi wersjami silników wysokoprężnych, przy czym cechują je dość istotne modyfikacje (np. podwyższony stopień sprężania, zmieniona konstrukcja komór spalania, zwiększona wytrzymałość i trwałość części itp.) oraz wyposażenie w uniwersalne urządzenia wtryskowe. Współczesne silniki wielopaliwowe są kosztowniejsze i mniej trwałe niż podobnego przeznaczenia silniki wysokoprężne. Stąd też silniki wielopaliwowe szeroko stosowane w pojazdach wojskowych tylko sporadycznie spotyka się w pojazdach cywilnych.