Silnik dwusuwowy (inaczej "dwusuw", rzadziej "dwutakt") to silnik spalinowy, tłokowy, przystosowany do rozwijania mocy użytecznej dzięki cyklicznemu powtarzaniu się przebiegów pracy dwusuwowych. Swoiste cechy konstrukcji i działania silnika dwusuwowego wynikają z dużej częstości spalania mieszanki (w każdym cylindrze raz na dwa kolejne suwy tłoka, tj. podczas każdego obrotu wału korbowego) oraz z charakteru wymiany ładunku cylindra przez przepłukiwanie. Najprostsze konstrukcyjnie i najtańsze, lecz nieekonomiczne i hałaśliwe, są silniki dwusuwowe o rozrządzie tłokowym i wstępnym sprężaniu ładunku w skrzyni korbowej - zwłaszcza jednocylindrowe, chłodzone powietrzem. Przydatność eksploatacyjną i osiągi silników dwusuwowych można polepszyć tylko przez poważne skomplikowanie ich konstrukcji, stosując rozrząd tłokowo-zaworowy lub po dwa tłoki w każdym cylindrze (silnik dwutłokowy).