Współczynnik nierównomierności biegu silnika to względny wskaźnik określający nierównomierność biegu silnika w ustalonych warunkach pracy (np. z prędkością biegu znamionową, podczas biegu jałowego lub w innych). Powszechnie przez współczynnik nierównomierności rozumie się wyrażony procentowo stosunek różnicy granicznych prędkości przedziału nierównomierności (pomiędzy którymi zmienia się rzeczywista prędkość kątowa wału silnika podczas jednego pełnego obrotu) oraz połowy sumy tych prędkości granicznych, umownie przyjętej jako teoretyczna stała prędkość kątowa wału silnika. Największe dopuszczalne współczynniki nierównomierności biegu typowych silników trakcyjnych zawierają się na ogół w zakresie od około 0,3% (wielocylindrowe silniki samochodowe) do około 2% (małe silniki ciągnikowe). Niekiedy zamiast współczynnika nierównomierności podaje się tzw. stopień nierównomierności (biegu silnika).