Jest to ogólna nazwa pompy wtryskowej o dwóch lub więcej (maksymalnie 12) niezależnie działających sekcjach tłoczących, z których każda odmierza i tłoczy dawki paliwa oddzielnym przewodem wysokociśnieniowym do wtryskiwacza rozpraszającego je w komorze spalania jednego cylindra silnika. Obecnie szeroko stosowane są najrozmaitsze pompy wtryskowe wielosekcyjne klasyfikowane wg różnych kryteriów, jak: rozmieszczenie sekcji tłoczących (stąd potoczne nazwy: pompa wtryskowa rzędowa, pompa wtryskowa widlasta, pompa wtryskowa walcowa itp.), sposób napędu sekcji tłoczących (stąd nazwy: pompa wtryskowa o napędzie własnym oraz pompa wtryskowa o napędzie obcym) oraz inne. Obecnie pompy wtryskowe, wielosekcyjne są jeszcze najbardziej rozpowszechnione, lecz coraz częściej wyraźnie wypierają je pompy wtryskowe rozdzielcze.