Wariator (cewki zapłonowej) lub opornik kompensacyjny cewki zapłonowej to potoczna nazwa specjalnego opornika dodatkowego cewki zapłonowej, którego oporność znacznie zmienia się w zależności od temperatury. Zastosowanie wariatora zabezpiecza przed niedopuszczalnym zwiększaniem się natężenia prądu płynącego przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej, kiedy częstotliwość zapłonów jest mała. Materiał wariatora dobiera się tak aby jego oporność odpowiednio gwałtownie wzrastała w miarę podwyższania się temperatury. Dzięki temu, im mniejsza jest częstotliwość zapłonów, czyli im dłuższe są okresy przepływania prądu przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej, tym silniej nagrzewa się wariator i tym większa jest jego oporność, czyli i całkowita oporność obwodu niskonapięciowego.Ogranicza to skutecznie niepożądane zwiększanie się natężenia prądu płynącego przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej po zwarciu styków przerywacza, jeżeli pozostają one zwarte stosunkowo długo.